Handel mit Reiseausweisen auf Facebook - so groß ist das Problem wirklich

 

Eine komplette Kehrtwende in der Einschätzung von SAF-Holland durch Kepler Cheuvreux hat die Aktien am Donnerstag auf das tiefste Niveau seit September zurückgeworfen.

Das Land arbeitet seit Jahren an seinem Aufstieg zur militärischen Supermacht. Dossier Goldman malt Schwarz. Wie eine Sprecherin mitteilte, vergleichen die Beamten erstens, ob das Gesicht tatsächlich zum Ausweisfoto passt. Mit Dokumenten gehandelt wird zudem nicht nur in geschlossenen, sondern auch in für jedermann zugänglichen Facebook-Gruppen. Spanien legt ein Konjunkturprogramm von 11 Mrd.

2. Reisen Flüchtlinge mit den Dokumenten anderer ein?

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So argwöhnte jüngst ein deutsches Wirtschaftsblatt. Doch auf dem GGipfel in Hamburg spielte der jährige defensiv. Er nutzte die Kontermöglichkeiten, die ihm Trumps protektionistische Politik liefert. Solche Hintergrundtreffen bergen das Risiko des Unkalkulierbaren. Stattdessen wurde morgens die chinesische Sicht der Dinge — oder was Beobachter dafür halten sollen — ausgegeben. In gedruckter Form, auf Deutsch.

Frankreichs juvenilem Präsidenten wird eine Liste möglicher Kooperationen vorgeschlagen. Wir sind für offenen Handel. Das klingt banaler, als es für einen post-realsozialistischen Staat ist. Seit der Oktoberrevolution taten sich Zentralkomitees in Moskau, Berlin oder Peking immer schwer mit dem grenzüberschreitenden Austausch von Waren. Doch Xis China hat die Vergangenheit hinter sich gelassen. Chinas Wirtschaftswunder-Kommunisten suchen in diesem Punkt das Bündnis mit den Wirtschaftsliberalen in Westeuropa und Südostasien — gegen den Protektionismus, den Trump und andere, auch linke Politiker, vertreten.

Fast schon als legendär gilt Xis Rede auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos im Januar, in der er sich für die wirtschaftliche Globalisierung und den freien Handel aussprach. Diesen Weg setzte er auf dem G20 fort: Dabei geht es nicht allein um Handelsströme. China bietet seinen Mitspielern viel: Waren, Finanzierungen von Infrastrukturprojekten und andere Wirtschaftskooperation.

Darüber hinaus fragen die Kunden verstärkt nach Tageszulassungen und sind nur bei hohen Rabatten zum Kauf bereit. Um dieser Entwicklung entgegen zu wirken und die Verkaufszahlen zu steigern, setzen die Händler primär auf eine Intensivierung des Kundendialogs. Zwei Drittel der Händler weiten zudem ihr Jungwagenangebot aus, um ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten zu können. Von einer Erweiterung des Serviceangebots, beispielsweise mit Kfz-Versicherungen, oder der Implementierung eines Qualitätsmanagementsystems versprechen sich ebenfalls zwei Drittel der Händler mehr Verkäufe — sie wollen eher mit verbesserter Produkt- und Servicequalität punkten, als den Kunden über Rabattaktionen zu gewinnen.

Da die Preise steigen und die Kaufkraft sinkt, können immer weniger Kunden ihr neues Auto bar bezahlen. Entsprechend prognostizieren die meisten Händler der Kredit- und 3-Wege-Finanzierung ein starkes Wachstum. Auch das Leasing wird in Zukunft weiterhin eine wichtige Rolle spielen — wenn auch überwiegend im Geschäftswagen-Segment. Dabei vertrauen 85 Prozent der Händler auf die Autobanken, die dank ihrer Spezialisierung wettbewerbsfähige Mobilitäts- und Versicherungsangebote unterbreiten.

Auch bankengebundene und freie Leasinganbieter sind bei den Händlern beliebt, für die eine schnelle und unkomplizierte Zusammenarbeit zu den wichtigsten Kriterien der Zusammenarbeit gehört.

Dies umfasst schnelle Bearbeitungszeiten, eine funktionierende Online-Plattform und eine gute Beratung bei individuellen Fragestellungen.

Der eingeblendete Hinweis Banner dient dieser Informationspflicht. Eine Anleitung zum Blockieren von Cookies finden Sie hier. Politik als Rettungsanker Da der Markt vor tiefgreifenden strukturellen Veränderungen steht, erwarten die befragten Händler in den kommenden fünf Jahren weder vom Elektroantrieb noch von den anderen alternativen Antriebsarten eine Belebung ihres Geschäfts.

Autohändler setzen auf die Politik. Nächster Beitrag Automobilhandel